Внедорожник на закате: мы прощаемся с грязью каждый день

Dirt Every Day был не просто шоу о бездорожье, это был сериал, который подарил нам веселые приключения с двумя парнями, которых мы все могли легко назвать друзьями в любой день. То, что начиналось как шоу на YouTube, быстро превратилось в место, где вы не только узнали кое-что о создании буровых установок, которые можно было использовать буквально где угодно, но вас также приветствовали в клубе, который был эксклюзивным только для тех, кто смотрел Dirt Every Day. То, что Фред Уильямс и, в конце концов, Дэйв Чаппель продолжили создавать, было лучшим развлечением, покрытым грязью и грязью, которое вы могли получить, не нуждаясь в ванне после этого. После почти 10 удивительных лет и 138 эпизодов Грязным Головам пора закрыть эту главу, но мы не собираемся прощаться с лидерами нашего клуба в ближайшее время.

Каким бы успешным ни был Dirt Every Day, это не было чем-то, что было запланировано с самого начала. На самом деле, хотя Фред и хотел устроить внедорожное шоу на YouTube-канале MotorTrend , он не собирался становиться его ведущим. «История заключалась в том, что я предложил MotorTrend провести внедорожное шоу в рамках своего старого канала на YouTube, — объяснил Фред. — Я всегда думал, что автомобильные шоу очень двухмерны: спереди и сзади, из стороны в сторону. Как быстро может ли он двигаться, сколько он может дрейфовать , может ли он прогореть и т. д.» Чего Фред хотел, так это шоу, в котором автомобили могли бы делать больше.

Не обязательно в мозговом смысле, а в физическом и в том, что мог сделать только внедорожник. «Внедорожники предлагают преодолевать препятствия так, как автомобили никогда не могли, и могут быть более динамичными, даже когда ползут со скоростью 3 мили в час», — продолжил Фред. Он отметил, что у полноприводных автомобилей есть производительность, которой просто не было у дорожных машин. Когда вы смотрите на окружающую среду, в которой работает внедорожная установка, у вас также есть гораздо больше ракурсов для ее захвата, чем у дорожного транспортного средства. «Итак, — сказал Фред, — я предложил им организовать внедорожное шоу».

Именно тогда Фред сообщил, что не хочет вести какое-либо шоу, даже если это тема, которую он любит. «Когда они пришли ко мне и сказали мне сделать это, я попытался уйти от этого, — признался он, — я не был каким-то актером или представителем, но я думаю, что у них не было других вариантов. Назад Тогда я понятия не имел, на что это будет похоже. Мне просто дали оператора и сказали: «Делайте нам шоу каждые две недели». Это было безумно, но и очень весело».

Хотя на самом деле это был не первый сезон, эти первые эпизоды Dirt Every Day определяли, каким станет сериал, как также отметил Фред: «Мы просто сняли короткие видеоролики, и все оставили нас в покое. Я сводил с ума своего оператора, потому что Я только что разобрался». Другая проблема заключалась в том, что Фред все еще работал главным редактором в Petersen’s Four Wheel & Off-Road . По сути, у него было две работы с полной занятостью, одна из которых была связана со сжатыми сроками, а другая была посвящена придумыванию тем для видео. «Были времена, когда я подумывал об уходе, так как мне приходилось справляться со стрессом на двух работах, но потом работа в журнале изменилась, и я смог просто заниматься Dirt Every Day полный рабочий день. Когда это произошло, мы просто сбавили обороты и было еще веселее».

Даже оглядываясь назад, Фред считает, что работа в Petersen’s Four Wheel & Off-Road была более сложной работой. «Сначала я был главным редактором, затем техническим редактором, главным редактором и, наконец, главным редактором, и эта работа была намного сложнее, чем Dirt Every Day», — сказал Фред. Несмотря на то, что он не хотел становиться ведущим шоу, когда его впервые попросили, это все еще была работа мечты для Фреда, потому что ему платили «за то, что он играл с грузовиками» со своим хорошим приятелем Дэйвом Чаппелем и отправлялся на поиски приключений.

«Писать и снимать статьи — это тяжелая работа, — объяснил Фред, — и всегда есть крайний срок. Хотя было забавно, когда мы поехали на Гавайи с Tube Sock, и местные ребята рассказали мне, как они научились строить подвеску из статьи. Я написал . Это было здорово». Он не теряет время в качестве ведущего шоу, и Фред также хотел бы, чтобы его приятели-писатели снимались в видео. «Думаю, трудным было то, что некоторые из моих хороших друзей все еще писали журналы, пока мы развлекались, создавая телешоу, — сказал нам Фред. «

Один приятель, которого он смог привести в Dirt Every Day, был не из мира журналов, а вместо этого был производителем из Эль-Кахона, Калифорния, которому принадлежали Chappelle Exhaust и Kustom, Дэйв Чаппель. «Это была мастерская, которая делала все, от установки глушителя до полной сборки гусеничного транспорта на заказ, — сказал Дэйв, — а также делала несколько установок технических статей для моих друзей из журнального мира ».

В первых нескольких эпизодах, в которых участвовал Дэйв, он продолжал работать в этом магазине в изнуряющую жару. Однако его первым эпизодом также было создание Dirt Heads. Это была пародия на внедорожный клуб, который со временем превратился в неофициальный клуб для всех, кто смотрел Dirt Every Day. Пока вы смотрели выпуск Dirt Every Day, вы были членом этого эксклюзивного, не эксклюзивного клуба. «На тот момент мы с Фредом уже много лет обменивались друг с другом плохими идеями, — сказал Дэйв, — если мне не изменяет память, это было примерно так: «Фред, я хочу еще одного Baja Bug, они такие забавные! ‘ — Я тоже хочу жука, Дэйв! «Мы можем сделать подходящие куртки!» «Давайте посмотрим, сможем ли мы сделать об этом серию, Дэйв. Я покажу ее оператору Кори». Остальное уже история.

В течение 50 эпизодов Фред был единственным ведущим, а Дэйв сопровождал специальные эпизоды, такие как Baja Bugs и другие. Тем не менее, люди в главном офисе MotorTrend увидели, что химия Фреда и еще одного человека, от которого можно было бы оттолкнуться, была отличной идеей. Именно тогда они настояли на том, чтобы Dirt Every Day стала шоу для двух человек. «Я не хотел усложнять Dirt Every Day большим количеством людей, — объяснил Фред, — но они настаивали, и я сказал, что хочу, чтобы Дэйв был соведущим». у него был свой магазин и еще одна работа, в конце концов я заставил его работать, и это было лучшее решение».

«Это было мое время утонуть или выплыть», — вспоминал Дэйв, когда узнал, что станет соведущим Dirt Every Day. «Я еще не чувствовал себя комфортно перед камерой, но я был полностью готов выбраться из этого горячего металлического здания в Эль-Кахоне на одну неделю в месяц. Пришло время запустить Dirt Every Day в овердрайв».

Как только наступила реальность, и Dirt Every Day стала работой на полную ставку, Chappelle Exhaust и Kustom закрылись. «В конце концов я закрыл двери и устроился на работу с частичной занятостью в город Санти, — сказал Дэйв. — Это были хорошие годы. Стресс был низким, а напряжение — высоким». Помимо того, что он был соведущим, Дэйв также получил несколько кредитов на написание эпизодов Dirt Every Day, но он признает: «Я бы не считал их «написанием кредитов» в большей степени, чем «профессиональным мозговым штурмом». Фред и я обменивались идеями друг с другом. Мы действительно хорошо работаем вместе и извлекаем идеи, которые обсуждались годами, переносим их на бумагу, а затем воплощаем в жизнь — вот что сделало Dirt Every Day таким особенным».

Хотя Dirt Every Day можно было бы назвать проектным шоу, в котором был проектный инструмент для создания каждого эпизода, на самом деле это было не так. Каждый проект был посвящен приключению, о котором идет речь в конкретном эпизоде. Они были средством для достижения цели, но даже это не объясняет всей истории того, что делало Dirt Every Day особенным. Как зритель, вы могли просто почувствовать, что это шоу было настоящим, с настоящей любовью и интересом, изливаемыми Фредом и Дэйвом в виде сварных швов и искр.

Что действительно делало Dirt Every Day особенным, так это то, что она не была написана по сценарию. Во время путешествия Фред и Дэйв в общих чертах поняли, что они хотели попытаться создать проект, который бы подходил для этого. Это означало, что вы никогда не чувствовали себя так же, как другие шоу автомобильных проектов, когда вы их смотрите. Это «истинное» чувство, которое вы испытываете, является подлинным, и именно поэтому Dirt Every Day существует уже 10 лет, но это не случайно. Это также исходит не только от Фреда и Дэйва, так как команда за кулисами была так же важна, как и наши хозяева.

В частности, для Фреда все эти члены экипажа стали его друзьями. Как и его друзья из журнала, по которым он скучал во время работы над сериалом, он будет скучать по ним теперь, когда «Грязь каждый день» закончилась. «Я буду скучать по всему этому, — сказал Дэйв, — команда — мои друзья, и когда нам сказали, что Dirt Every Day отменяется, я был очень расстроен, потому что это означало, что я больше не вижу своих друзей на регулярной основе». основе». Что делает это особенно трудным, так это то, что эти люди из команды — люди, которых он мог бы легко считать частью своей семьи — не живут рядом с Фредом, и «Грязь каждый день» была единственной возможностью для всех проводить время вместе каждые пару недель. «Мы вместе путешествовали, вместе ели, вместе пили утренний кофе, — сказал Дэйв, — съемки Dirt Every Day были похожи на летний лагерь с лучшими друзьями.

Он указал на людей, которые действительно помогли сделать шоу лучше, чем оно могло бы быть: «Мой продюсер — лучший в компании, и она всегда могла удерживать нас в рамках бюджета. Моя съемочная группа — это люди, которыми мне очень нравилось быть. вокруг и часто заставляли нас смеяться весь день. С командой поддержки всегда было очень весело дурачиться во время съемок. Я действительно не мог и мечтать о лучших людях для работы, чем семья Dirt Every Day».

Конечно, не все можно заснять на камеру, и есть моменты, которые есть у Фреда и Дэйва, которые невозможно полностью выразить в одном эпизоде ​​Dirt Every Day. В то время как Фред не мог просто выбрать один проект или приключение в качестве своего любимого, Дэйв указал на большое. «Истории будут продолжаться вечно, — сказал Дэйв, — но получить шанс построить буровую установку и колесо в Индонезии — это лучшее, что может быть. тем более запоминающимся. Команда Dirt Every Day для нас как семья, и опыт, который мы получили с Widodo и командой ProRock, останется на всю жизнь. Наблюдать за связью, тяжелой работой и мастерством индонезийцев было поистине потрясающе». Фред также отметил: «У нас нет механиков-каскадеров, чтобы приходить и заканчивать наши проекты, это мы с Дейвом пачкаемся.

Поскольку на самом деле Фред и Дэйв просто выполняют работу над проектом в течение ограниченного промежутка времени, который позволяет съемка телешоу, бывают моменты, когда все идет немного за борт. Красный Willys Wagon, дом на колесах 4×4, двухмоторный Cadillac — все это были грандиозные проекты, которые никакое другое телешоу не могло осуществить так, как наши Dirt Heads.

«Я думаю, что проекты сложны, когда мы откусываем больше, чем можем разумно сделать за четыре или пять дней мучений, которые у нас есть, — сказал Фред. — К счастью, у меня есть Дэйв, талантливый фабрикант, который знает, как сделать так, чтобы все происходило быстро. Мы дошли до того, что многие решения были решены в зависимости от того, какой вариант мог бы привести машину в порядок и вовремя отправить на трассу.К концу мы разрезали грузовики пополам и собирали их вместе , чтобы двигаться быстрее, чем некоторые шоу могли бы просто развернуться . по частям».

Одним из проектов, который Дэйв и Фред признали самым сложным, был Mad Maxxis Off-Roadrunner . «Какое грандиозное предприятие», — сказал Дэйв. «Мало кто знает, но нам пришлось дважды снимать боевую часть этого эпизода, потому что в первый раз машина не останавливалась на передних передачах. Мы пытались снимать все это, двигаясь задним ходом, но это не сработало. «

Конечно, когда пандемия COVID-19 остановила почти все во всем мире, Dirt Every Day и наши Dirt Heads просто не могли остановиться и ничего не делать. Специально для Дэйва, как он объяснил: «Не секрет, что я трудоголик. Я всегда спешил домой, чтобы вернуться к своей основной работе, работать над домашними проектами или продолжать строить и ремонтировать свои личные буровые установки. Пандемия, вероятно, принесла больше работы, чем отдыха».

Для Фреда Dirt Every Day был его хобби, хотя он шутил о том, чтобы заняться цветочным садоводством, когда мы спросили, чем он занимается между сезонами. «Это шоу — мое хобби, — сказал он. — Я играю с грузовиками и джипами круглый год. В перерывах между сезонами я готовил идеи и проекты для следующего сезона». Это включало время во время Великого отключения. «Во время COVID, — сказал Фред, — я снял целую серию работ из домашних сборок . Это было довольно малобюджетно, но все равно было весело. У меня действительно нет других хобби; Я пью кофе, тусуюсь со своими собаками и работаю на грузовиках. Наверное, мне стоит найти хобби». Теперь, с окончанием Dirt Every Day, это может быть неплохой идеей, но у Dirt Heads уже есть планы на личные вещи после того, как камеры будут убраны в последний раз.

Глядя в будущее без Dirt Every Day в своей жизни, Фред и Дэйв оба не собираются просто сидеть без дела. Пандемия не могла заставить их сделать это, почему же это должно быть иначе? «Я буду работать над другими незавершенными проектами грузовиков и публиковать более низкие бюджетные обновления на моем канале YouTube и в социальных сетях», — сказал Фред. Если вы хотите найти его, просто введите в поиск 4xfredwilliams . Тем не менее, то, что он впервые испытал в Dirt Every Day и поддержку Дэйва, — это езда на двух колесах, говоря: «Я хочу больше ездить на велосипедах и мотоциклах, поскольку Дэйв только что научил меня это делать». Фред также заявил, что может продать значительную часть своей коллекции автомобилей и «отправиться в приключения», объяснил он. «

Время Дейва будет занято его коллекцией уличных крейсеров, и он скажет, что сейчас самое время их застегнуть. «У меня есть мини-грузовик Nissan с подушкой безопасности, который я надеюсь использовать в дороге и покататься до наступления зимы, — сказал Дэйв. Хотя, будучи «трудоголиком», мы ожидаем, что на второй день он сделает больше, чем просто это.

Теперь, когда Фред открылся и принял ведение телешоу в качестве работы, а не тот самый первый эпизод Dirt Every Day, что бы он хотел делать дальше? Что ж, это все равно не будет шоу на асфальте, но и не будет просто еще одним проектным шоу для бездорожья. На самом деле, если бы ему дали шанс начать что-то новое, это было бы даже не автомобильное шоу. «Я бы сделал шоу по благоустройству дома о том, как отремонтировать гараж/магазин/дом, — сказал нам Фред, — если бы MotorTrend захотел это на своем канале».

Он также выдвинул идею шоу на Food Network, где он будет судьей шоу кофе и выпечки или, возвращаясь к своим корням, «ездить на четырех колесах, чтобы найти лучшие зерна для кофе». Хотя есть один вариант, который кажется нам очень интересным: «Может быть, я бы продал все и ездил в полноприводном фургоне со своими собаками и старым джипом в поисках моего следующего родного города, в который я мог бы поехать на велосипеде».

Дэйв, с другой стороны, хочет остаться в автомобильной культуре: «Я бы очень хотел провести шоу, посвященное конструкциям, тенденциям и стилям автомобильной культуры с начала 1990-х до середины 2000-х годов. лоурайдеров, стрит-тюнеров, мини-грузовиков, гусениц — всего». Тем не менее, похоже, что Дэйв также будет участвовать в проведении или даже работе с другими шоу MotorTrend , чем он будет заниматься в будущем. «Работа с другими шоу была одним из моих любимых занятий, — сказал Дэйв. — Вы также можете попасть в подобную ситуацию, задаваясь вопросом, есть ли у вас то, что нужно, чтобы тусоваться с другими ведущими. Пять минут спустя вы все верные друзья и работающие вместе, делающие ходы и выполняющие работу.

В заключение этой главы книг по истории Dirt Heads и Dirt Every Day мы спросили Фреда и Дэйва, что им больше всего нравилось в их карьере на данный момент. Для Дэйва его карьера изготовителя была полна интересных проектов и работ, но его любимой была основная часть, которая обеспечивала безопасность пассажиров. «Мои любимые производственные проекты — каркасы безопасности, — сказал он. — Это так весело — работать с трубками, прикидывать их, делать надрезы и, наконец, сваривать все вместе. Когда все идет гладко, это здорово».

Фред считает, что его главным призывом к славе является погружение Tube Sock на глубину 12 футов , но то, что он смог создать с помощью Dirt Every Day, станет для него вечным достижением. «Я разработал шоу, подходящее для всей семьи, и родители не беспокоились о том, что их дети могут сидеть и смотреть», — объяснил Фред. «Кроме того, многие парни говорили мне, что их жены с удовольствием будут смотреть «Грязь каждый день» на вечернем свидании. У нас не было фальшивых драм или вызовов, чтобы попытаться превзойти друг друга. сломался, и мы попытались починить его, чтобы получить больше приключений. На самом деле, чем больше он ломался, тем больше удовольствия мы получали».

Для Фреда конечной целью всегда было веселиться и поддерживать друг друга, «не пытаться превзойти своих друзей, а смеяться вместе с ними и поддерживать друг друга. Если мы собираемся оказывать влияние на внедорожники будущее, то нам нужно показать им, как тяжелая работа доставляет удовольствие, а веселье веселее с друзьями вместе с вами в грязи.

Это то, по чему мы будем скучать больше всего: повеселиться с двумя нашими Грязными Головами и увидеть, как они вместе отправляются в интересные приключения, увлекая за собой всех нас. Фред Уильямс и Дэйв Чаппель стали нашими друзьями, когда увидели их по телевизору, они приветствовали нас в своей жизни и даже поощряли вас выходить и крутить, независимо от того, какой у вас проект. Нам будет не хватать возможности подарить вам эти приключения, а также общение с Фредом и Дэйвом во время съемок Dirt Every Day. Мы все стали большой семьей благодаря шоу, так или иначе, и грустно, что мы больше не сможем делать это регулярно.

Хорошей новостью является то, что Dirt Every Day останется на MotorTrend +, а это значит, что вы сможете пережить все свои любимые моменты с Dirt Head Fred и Dirt Head Dave в любое время, когда захотите, и всегда будет каталог эпизодов, которые можно посмотреть снова. на МоторТренд . В любом случае, спасибо Фреду и Дэйву за 10 лет Dirt Every Day, и нам не терпится увидеть, что эти ребята сделают дальше. Оставайтесь с нами, так как ни Фред, ни Дэйв никуда не уходят.