Серія Mitsubishi Galant Fortis отримала свій розвиток у версії Sportback (кузов хэтчбэк). Які ж зміни несе в собі ця модифікація?

Вищий клас

Нова модель Sportback зовні дуже схожа з седаном: спереду їх не відрізнити, та і бічні двері мають ті ж контури. Вся різниця — в дизайні задньої частини кузова. При погляді на оновлений кузов виникає асоціація: такий «купеобразный седан», у дусі нинішніх тенденцій. Даний автомобіль зовсім не є спрощеною версією седана (або нотчбэка), модель сама по собі гідна найвищої оцінки.

Хетчбекам взагалі властиві відносно невеликі габарити, проте, наприклад, в Европе досить популярні хэтчбэки збільшених розмірів. Основний споживач таких автомобілів — активна молодь.

Надбавка у вазі — ну і що?

З переходом до хэтчбэк-версии автомобіль солідно додав у вазі — плюс 60 кілограм. В основному, ці кілограми необхідні для посилення несучих конструкцій збільшеного у розмірі кузова, та і самі двері багажника важать пристойно. Проте це компенсується практичністю і зручністю використання додаткового простору в автомобілі: пів в багажнику дворівневий, а при складених задніх сидіннях утворюється рівний майданчик розміром 1 570 на 1 395 мм. Одін з приємних сюрпризів: спинки сидінь складаються автоматично одним рухом важеля. Те, що обважнює задньої частини автомобіля позитивно впливає на якість їзди: поведінка задніх коліс стає упевненішою, а машина — в цілому більш керованою і тихою.

Після оголошення про початок продажів Galant Fortis пройшло вже досить багато часу, і за цей час розробники встигли внести деякі зміни, зокрема, було проведено доопрацювання підвіски.

Модель Sportback представлена в трьох модифікаціях: Ralliart, Sport і Touring. Мій звіт торкнеться перших два. У стандартному варіанті версії Touring і Sport мають привід на передні колеса, хоча доступний і полноприводный варіант.

У комплектації Ralliart автомобіль оснащений 240-сильним двигуном (проти 154 л.с. у стандартній комплектації), постійним повним приводом з міжосьовим диференціалом, автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями — Sport Shift Transmission, SST (аналог DSG від Volkswagen або PDK від Porsche).

Раціональність у всьому

Тест-драйв відбувся в житловій зоні на морському побережжі, тому умови не дозволили автомобілям розкрити всі свої можливості, проте з погляду повсякденної їзди вони проявили себе чудово. Хороші ходові якості, тихий рух, машина спокійно рушає і спокійно ж зупиняється, паркуватися — одне задоволення.

Ніяких нарікань не виникає і на аресу мотора. Як вже мовилося, потужність моторів на Ralliart і Sport розрізняється, проте в обох випадках я відзначив хороший момент, що крутить, а загальна поведінка — сучасне і високоефективне.

Що стосується трансмісії SST, передачі перемикаються дуже м'яко, ніякої пробуксувала, двигун відповідає на мої дії швидко і адекватно. Утруднень з вибором потрібної передачі не виникало, а затримка при перемиканні на задню передачу виявилася коротшою, ніж я чекав. Якщо випадково натиснути правою ногою на газ, а лівою на гальмо, то двигун не затихне.

У автомобілі з приводом на передні колеса спостерігається невелике прослизання ременя трансмісії, при цьому залежність швидкості від кількості оборотів дуже хороша, мотор поводиться сумлінно. Як і у випадку з SST, вибір передач (з шести) здійснюється за допомогою важеля, проте в даному випадку важіль розташований на рульовій колонці, що полегшує маніпуляції.

Перетворюючись на хэтчбэк, машина декілька втрачає в жорсткості кузови, але це не створює проблеми: ходові якості автомобіля нікуди не поділися, як і характерна «постава». Підвіска вельми уміло поглинає дорожні нерівності. Хоча я був неприємно здивований тому, як вона резонує на дрібних нерівностях, таких як «зебра» (виникає нехороше відчуття дрібної вібрації).

Моя особиста рекомендація — передньопривідний варіант в комплектації Touring. А якщо потрібна повноприводна машина, то, мабуть, що комплектація Ralliart буде непоганим вибором.

Технічні характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback Ralliart

Повна довжина: 4 585 мм.
Повна ширина: 1 760 мм.
Повна висота: 1 515 мм
Колісна база: 2 635 мм.
Вага: 1 590 кг
Привід: повний
Двигун: 2,0-літровий 4-циліндровий DOHC з 16 клапанами, турбонаддув, максимальна потужність 240 л.с. при 6 000 об/мин, максимальний момент 35 кг-м, що крутить, при 3 000 об/мин.

Ціна: 3 013 500 ієн ($33 440).
Ціна тестового екземпляра: 3 509 100 ієн ($38 940).
Опції: зимова комплектація (12 600 ієн), спойлер на даху (42 000 ієн), навігаційна система з жорстким диском і 7-дюймовим монітором + камера заднього вигляду + акустика Rockford Fosgate (325 500 ієн), бічні подушки безпеки і шторки безпеки (84 000 ієн), колір кузова «White Pearl” (31 500 ієн).

Технічні характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback Sport

Повна довжина: 4 585 мм.
Повна ширина: 1 760 мм.
Повна висота: 1 515 мм
Колісна база: 2 635 мм.
Вага: 1 420 кг
Двигун: 2,0-літровий 4-циліндровий DOHC з 16 клапанами, максимальна потужність 154 л.с. при 6 000 об/мин, максимальний момент 20,2 кг-м, що крутить, при 4 250 об/мин).

Ціна: 2 163 000 ієн ($24 000).
Ціна тестового екземпляра: 2 558 850 ієн ($28 400).
Опції: зимова комплектація (12 600 ієн), спойлер на даху (42 000 ієн), навігаційна система з жорстким диском і 7-дюймовим монітором + камера заднього вигляду (225 750 ієн), бічні подушки безпеки і шторки безпеки (84 000 ієн), колір кузова «Passion Orange Pearl» (31 500 ієн).